Peugeot prezanton E-208 GTi të ri

Pas një pauze gjashtëvjeçare, logoja legjendare GTi kthehet në ofertën e Peugeot – dhe për herë të parë në një version plotësisht elektrik. Peugeot E-208 GTi i ri u zbulua në “24 orë Le Man” në Francë, duke sjellë dinamikën dhe stilin e modeleve klasike GTi në një epokë të re, të elektrizuar.

GTi më i shpejtë deri tani – dhe i pari plotësisht elektrik

Peugeot me krenari thekson se E-208 GTi është modeli i tyre GTi me përshpejtimin më të shpejtë ndonjëherë. Falë motorit elektrik me 276 kuaj fuqi (206 kW) dhe 345 Nm çift rrotullues, makina përshpejton nga 0 në 100 km/orë në vetëm 5.7 sekonda. Kjo e bën atë më të shpejtë jo vetëm se versionet e mëparshme GTi, por edhe se të gjitha modelet elektrike Mini JCW – versionet më të fuqishme të të cilave janë 0.2 sekonda më të ngadalta.

Ndërtuar mbi një platformë të provuar

Modeli bazohet në një version të evoluar të platformës Stellantis e-CMP, e njëjta e përdorur nga Fiat 600e dhe Alfa Romeo Junior. Afërsia e tij teknike me Alfa Romeo Junior Veloce dhe Abarth 600e Scorpionissima do të thotë se ndan shumë nga ADN-ja e tyre sportive, por Peugeot shton shijen e vet të hollësishme në dinamikë dhe dizajn.

Dizajn i frymëzuar nga legjendari 205 GTi

Me pezullim të ulur me 30 mm, gjurmë të zgjeruara me 56 mm përpara dhe 27 mm prapa, dhe rrota 18-inç me dizajn që kujton legjendarin 205 GTi 1.9, E-208 GTi i ri vazhdon vizualisht traditën e lavdishme. Detajet e kuqe në grilë, dritat e përparme, frenat dhe krahët e zgjatur përforcojnë karakterin sportiv.

Brendësia me një frymë retro dhe dinamikë sportive

Kabina dominohet nga sediljet sportive me vija të kuqe, ndriçimi i kuq ambiental, rripat sportivë, qilimat dhe qepjet dekorative – të gjitha elementë që riinterpretojnë frymën e modeleve klasike GTi. Përveç pamjes së saj tërheqëse, modeli i ri vjen gjithashtu me amortizatorë dhe susta të modifikuara, stabilizues të ri të pasmë, si dhe goma Michelin Pilot Sport Cup 2 të zhvilluara posaçërisht për mbajtje më të mirë në rrugë.

Performanca dhe autonomia

Edhe pse dinamika është në një nivel të lartë, E-208 GTi nuk shkëlqen për sa i përket autonomisë. Me një bateri 54 kWh (bruto), makina ofron autonomi reale deri në 350 kilometra (WLTP) – pak më e ulët se Mini JCW Electric e cila arrin deri në 400 km. Ngarkimi i shpejtë nga 20 në 80% zgjat më pak se 30 minuta, ndërsa Peugeot shton gjithashtu mundësinë për V2L (Vehicle-to-Load) si standard, diçka që konkurrenca nuk e ofron ende.

Pasardhës i denjë i një ikone?

Peugeot thotë se kjo nuk është vetëm një makinë elektrike me logon GTi, por një pasardhëse e vërtetë e ikonave si 205 GTi. Nëse përvoja e drejtimit do ta justifikojë këtë mbetet për t’u parë kur modeli të dalë në treg më vonë këtë vit. Pritet çmim fillestar prej rreth 36,000 £ (afërsisht 42,000 €), gjë që do ta pozicionojë atë midis rivalëve kryesorë në segmentin e hatchback-ëve elektrikë premium.