Škoda prezanton konceptin e garave Enyaq RS Race

Pas konceptit Enyaq RS Race të vitit të kaluar, Škoda tani ka zbuluar version të ri, të rifreskuar bazuar në Enyaq Coupe të ripërpunuar. Ky automjet i ri konceptual jo vetëm që është dukshëm më i lehtë se modeli i prodhimit, por gjithashtu eksploron zgjidhje inovative dhe të qëndrueshme që potencialisht mund të gjenden në automjetet e ardhshme të prodhimit të markës çeke.

Biokompozite të lehta të bëra nga fibra liri

Theksi kryesor i konceptit të ri Enyaq RS Race është në uljen e peshës. Automjeti është i pajisur me një seri komponentësh biokompozite të bëra nga fibra liri – material që ofron forcë dhe lehtësi të ngjashme me fibrat e karbonit. Këto pjesë, siç thotë Škoda, janë një “projekt pilot” për modelet e ardhshme të prodhimit.

Këto materiale përdoren për të bërë parakolpët, krahët, çatinë dhe krahun e pasmë, dhe ato mund të gjenden edhe brenda automjetit – në panelin e instrumenteve, dyert dhe mbështetëset e këmbëve. Përveç kësaj, dritaret janë zëvendësuar me polikarbonat, gjë që kontribuon në ulje totale të peshës prej 316 kilogramësh krahasuar me modelin serik Enyaq Coupe RS.

Aerodinamika e frymëzuar nga pistat e garave

Risia vjen me karroceri të gjerë me parakolpë agresivë, hyrje të reja ajri, çati të optimizuar aerodinamikisht dhe një difuzor të madh. Pasqyrat minimaliste zvogëlojnë më tej rezistencën e ajrit. Koncepti lëviz mbi rrota të lehta 20 inç nga OZ Racing dhe përdor frena karbon-qeramike me kalipera 10-pistonësh dhe 4-pistonësh.

Brendësia e përgatitur për pistën e garave

Brendësia e Enyaq RS Race është plotësisht minimaliste, me fokus në funksionalitet dhe siguri. Shoferi ka panel instrumentesh dixhital 5-inç dhe një sistem info-zbavitës 13-inç. Timoni me lirim të shpejtë, roll bar dhe ulëset e garave Atech me rripa gjashtëpikësh përforcojnë më tej karakterin garues.

Është interesante që automjeti ka gjithashtu sistem automatik shuarjeje zjarri, si dhe sistem zëri premium Havas që lëshon “tingull emocionues garash” me shpejtësi mbi 30 km/orë.

Shasia e kalibruar si Fabia RS Rally2

Škoda ka bërë përpjekje shtesë në shasinë e konceptit për të arritur dinamikë të ngjashme me ato të Fabia RS Rally2. Automjeti ka pezullim sportiv me amortizatorë të rregullueshëm, një frenë dore hidraulike, diferenciale me rrëshqitje të kufizuar përpara dhe prapa dhe lartësi të ulur udhëtimi prej 70 milimetrash.

Motori mbetet i njëjtë si në modelin e prodhimit – një motor elektrik i dyfishtë me tërheqje në të gjitha rrotat dhe fuqi totale prej 340 kf (250 kW). Përshpejtimi nga 0 në 100 km/orë zgjat më pak se pesë sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është 180 km/orë.

Drejtim i mundshëm për të ardhmen e Škodës

Enyaq RS Race nuk është vetëm makinë për show, por një platformë për testimin e teknologjive dhe materialeve të qëndrueshme që mund të përdoren edhe në automjetet e prodhimit të ardhshëm. Me projekte të tilla, Škoda jo vetëm që po forcon angazhimin e saj ndaj elektrifikimit, por edhe ndaj qasjes së përgjegjshme ndaj lëvizshmërisë në të ardhmen.