Nissan zbulon specifikimet për Leaf-in e ri

Nissan po përgatitet të prezantojë Leaf-in e ri, modelin që nisi revolucionin elektrik për markën dhe u bë simbol i lëvizshmërisë elektrike të përballueshme. Gjenerata e tretë vjen me një pamje krejtësisht të re, zgjidhje teknologjike të përmirësuara dhe ambicien për të mbetur relevante në tregun e automjeteve elektrike që po rritet me shpejtësi. Premiera e plotë është planifikuar për 18 qershor, dhe kompania ka zbuluar tashmë një pjesë të konsiderueshme të specifikimeve. Ndërkohë, Nissan ka publikuar dy video që shërbejnë si paralajmëruese në pritje të prezantimit zyrtar.

Nga hatchback në crossover me profil fastback

Gjenerata e re e Leaf largohet nga dizajni tradicional i hatchback dhe vjen me një formë moderne crossover me fastback dinamik të pasmë. Dritat LED, një grilë aktive përpara me hapje dhe mbyllje automatike për rrjedhje të përmirësuar të ajrit dhe rrota aliazhi 19 inç janë të dukshme. Përveç kësaj, modeli do të ketë çati panoramike me funksion e-Dimming bazuar në teknologjinë elektrokromike dhe shtresën infrared.

Aerodinamika si kurrë më parë

Sipas Drejtorit të Dizajnit të Nissan, Nobutaka Tase, Leaf i ri do të jetë modeli më aerodinamik i prodhimit të markës deri më sot, me koeficient rezistence prej 0.25 për Evropën dhe 0.26 për SHBA-në dhe Japoninë. Ky ndryshim minimal është rezultat i dizajneve të ndryshme të rrotave dhe pasqyrave sipas rajonit.

Bazat teknike: Një platformë, tërheqje në rrotat e përparme

Risia përdor platformën CMF-EV, ashtu si Ariya më e madhe, e cila mundëson dysheme të sheshtë dhe brendësi të bollshme. Leaf do të jetë i disponueshëm vetëm me një motor elektrik të montuar në pjesën e përparme, i cili do të prodhojë deri në 214 KF dhe 355 Nm çift rrotullues në versione të caktuara. Motori është 10% më i vogël dhe më i qetë se paraardhësi i tij.

Shasia është zhvilluar së fundmi, me pezullim të pasmë me shumë lidhje dhe ngurtësi anësore të rritur me 66%. Kondicioneri është zhvendosur nën kapakun e motorit për të liruar më shumë hapësirë ​​në pjesën e përparme, ndërsa sistemi i ri i ftohjes me bateri të lëngshme mundëson rigjenerimin termik për efikasitet më të mirë.

Gati për udhëtime më të gjata

Nissan premton autonomi prej 300 deri në 500 kilometra, varësisht nga konfigurimi, dhe me një karikim të shpejtë mund të arrini 200 kilometra në vetëm 40 minuta. Qëllimi, siç thekson Richard Candler, nënkryetar i strategjisë globale të produkteve, është që Leaf i ri të jetë alternativë e vërtetë për blerësit e mësuar me makinat me benzinë ​​- me dizajn të shkëlqyer, praktikë dhe përdorshmëri të vërtetë për distanca të gjata.

Vazhdimi i historiesë së suksesi

Që nga viti 2010, Nissan ka shitur pothuajse 700,000 njësi të Leaf në të gjithë botën. Gjenerata e re është rezultat i shumë viteve përvojë dhe reagimeve nga përdoruesit. Edhe pse nuk ka ndonjë rritje të ndjeshme në performancë (214 KF, si dhe Leaf SV Plus aktual), modeli sjell përmirësime të ndjeshme në teknologji, aerodinamikë dhe rehati të brendshme.

Do t’i zbulojmë të gjitha detajet më 18 qershor, kur Nissan do të prezantojë zyrtarisht gjeneratën e tretë të njërit prej modeleve më të rëndësishme elektrike të dekadës.