Lexus prezanton ES të ri si sfidues për elitën evropiane

Pas debutimit të tij botëror në Panairin e Automobilave të Shangait, Lexus ES i ri më në fund ka debutimin e tij evropian. Me pamje të jashtme tërësisht të ridizajnuar, ambient të modernizuar dhe zgjedhje midis sistemeve të fuqisë hibride dhe elektrike, Lexus është gati të përballet me lojtarë të vendosur si BMW Seria 5, Mercedes E-Class dhe Audi A6.

Më i madh, më i guximshëm dhe më dinamik

Ky është brezi i tetë i modelit ES, i cili u shfaq për herë të parë në vitin 1989. Versioni i ri është dukshëm më i madh – 165 milimetra më i gjatë dhe me bazë boshti 80 milimetra më të gjatë, duke rezultuar në ambient të brendshëm shumë më të bollshëm. Dizajni është më aerodinamik me çati të ulur, pjesë të pasme me mbështetëse të shpejtë, shirit dritash LED dhe linja agresive të karrocerisë.

Modelet hibride kanë grilë të hollë për ftohje më të mirë, ndërsa variantet elektrike ES vijnë me një pjesë të përparme më të thjeshtë dhe minimaliste.

Brendësia e mbushur me teknologji dhe detaje premium

Më mbresëlënës është ekrani i ri infotainment 14-inç – më i madhi në çdo model Lexus deri më sot – i kombinuar me një panel instrumentesh dixhital 12.3-inç. Edhe pse ekran për pasagjerin do të jetë i disponueshëm në Kinë, versioni evropian nuk e ka atë për momentin.

Materialet janë të një cilësie më të lartë, me lëkurë sintetike, panele ndriçuese në stil bambuje dhe “Hidden Switches” – butona që shfaqen vetëm kur automjeti është i ndezur. Audiofilet do të shijojnë një sistem Mark Levinson me 17 altoparlantë.

Komoditeti është përmirësuar me dizajn të ri sediljesh, pozicion më të lartë sediljesh, një stol të pasmë të palosshëm dhe funksion palosjeje për sediljen e pasagjerit përpara për hapësirë ​​shtesë në rreshtin e dytë. Ekziston gjithashtu versioni më i fundit i Lexus Safety System+ me asistencë të përparuar për shoferin.

Versione hibride dhe elektrike për Evropën

ES i ri bazohet në platformën e përmirësuar TNGA-K, e cila përdoret gjithashtu në Toyota Camry dhe Crown. Për herë të parë, modeli vjen me pezullim të pasmë me shumë lidhje, ngurtësi të re strukturore dhe stabilitet të përmirësuar të drejtimit.

Blerësit evropianë do të kenë mundësi të zgjedhin midis dy versioneve hibride:

• ES 300h me 199 kf dhe tërheqje me rrotat e përparme,
• ES 350h me 244 kf dhe i disponueshëm në konfigurime me tërheqje përpara (FWD) dhe me tërheqje në të gjitha rrotat (AWD).

Për herë të parë, Lexus ES do të ofrohet edhe si një makinë plotësisht elektrike:

• ES 350e me 221 kf dhe bateri 77 kWh (FWD),
• ES 500e me 338 kf, AWD dhe bateri 75 kWh.

Edhe pse shifrat e autonomisë WLTP nuk janë publikuar ende, Lexus pret që modeli më efikas të arrijë deri në 530 km me një karikim të vetëm.

Fillimi i shitjeve

Shitjet e Lexus ES 2026 të ri do të fillojnë në Evropë në pranverën e vitit 2026. Çmimet dhe specifikimet e plota teknike do të shpallen më afër fillimit të shitjeve. Mbetet për t’u parë nëse kjo gjeneratë do ta thyejë përfundimisht dominimin e sedanëve premium gjermanë – por me këtë performancë, Lexus po i afrohet më shumë se kurrë më parë.