VW me strategji të re brendi, heq dorë nga logo ID

Volkswagen planifikon të heqë dorë nga etiketa ID për gamën e saj të automjeteve elektrike. Nga viti 2026, kompania do të fillojë të zëvendësojë gradualisht emrat e identifikimit me emra tradicionalë dhe të njohshëm nga portofoli i saj, si pjesë e një strategjie më të gjerë për të thjeshtuar ofertën e saj dhe për t’u afruar më shumë me konsumatorët.

Epoka ID që përfundon

Nën-marka ID e Volkswagen u lançua në vitin 2017 me konceptin ID.3, ndërsa versioni i prodhimit u shfaq në vitin 2019. Vijuan modelet si ID.4, ID.5, ID.6 (ekskluzive për Kinën), ID.7 dhe ID.Buzz, ndërsa u paralajmëruan ID.1 dhe ID.2 u njoftuan gjithashtu deri në vitin 2027. Megjithatë, planet ndryshojnë.

Në një intervistë me Auto und Wirtschaft, Martin Sander, anëtar i Bordit drejtues për shitje dhe marketing në VW, zbuloi:

“Makinat do të kenë përsëri emra të vërtetë. ID.2all dhe ID.Every1 nuk do t’i mbajnë këto emra në versionin serik”.

Sipas raportimeve, ID.2 mund të quhet Polo, në nder të 50-vjetorit të modelit, ndërsa ID.1 mund të frymëzohet nga emra si Lupo, Fox ose Up!, ose mund të ketë një emër krejtësisht të ri.

Rifillim me dizajn të ri dhe emra të njohur

Si pjesë e këtij tranzicioni, modelet ID do të marrin dizajn të rifreskuar nga viti 2026, që është ë kohë ideale për ndryshim emri. Përveç kësaj, Volkswagen po punon në një Golf elektrik, T-Roc elektrik, si dhe versione potencialisht elektrike të Passat dhe Tiguan.

Sfida do të jetë të bëhet dallim i qartë midis versioneve elektrike dhe atyre konvencionale, pasi modelet me motorë me djegie të brendshme do të mbeten në prodhim për disa vite të tjera.

Plane ambicioze për shitjen e automjeteve elektrike

Sander tha se kërkesa për automjete elektrike është në rritje, veçanërisht për ID.3 dhe ID.7, të cilat tashmë ia kalojnë shitjeve të Passat në Evropë. Gjithashtu, ka interes të madh për ID.Buzz, veçanërisht në SHBA.

Kompania ka vendosur objektiva agresive shitjesh me njoftimin e ID.2all, i cili do të kushtojë rreth 25,000 euro, dhe ID.Every1, i cili do të fillojë me çmim prej 20,000 €. Këto çmime do të jenë të mundura falë rënies së çmimeve të baterive, metodave të reja të prodhimit dhe masave të rrepta për uljen e kostove.

“Duhet të rishqyrtojmë çdo komponent. Nuk po mbështetemi te shpresa, por te numrat dhe strategjitë reale”, tha Sander.

Konkurrenca në Kinë dhe fokusi në rritje fitimprurëse

Lidhur me tregun kinez, ku automjetet elektrike të VW përballen me konkurrencë të fortë çmimesh, Sander tha:

“Ne nuk blejmë pjesë të tregut. Ne investojmë në qëllime strategjike afatgjata”.

Volkswagen do të forcojë pozicionin e saj në Kinë nga viti 2026, me një brez të ri automjetesh elektrike të përshtatura për tregun kinez. Kompania po planifikon gjithashtu hibridizimin e modeleve ekzistuese të motorëve, me qëllim që ta bëjë më të lehtë kalimin në elektrifikim të plotë.