Test Nissan X-Trail e-Power e-4ORCE: Dimension i ri hibrid

Në një kohë kur burokratët në të gjithë botën po prezantojnë afate ligjore sipas të cilave të gjitha automjetet e reja në sallonet e makinave duhet të jenë plotësisht elektrike, tregjet dhe infrastruktura ekzistuese po përpiqen t’i rezistojnë presionit të imponuar. Prandaj, prodhuesit e automjeteve po gjejnë mënyra të ndryshme për të zbatuar elektrifikimin në modelet ekzistuese duke përfshirë teknologji hibride që do të përmbushin kërkesat strikte, duke zgjatur jetëgjatësinë e motorëve me djegie të brendshme. Prandaj gjithnjë e më shpesh vendosen mbiemra të llojit si hibrid i butë, hibrid me vetëkarikim, hibrid plug-in… Të gjitha këto që u përmendën më sipër kanë ardhur në redaksinë tonë disa herë, por një model që zbaton teknologjinë hibride në mënyrën që e bën Nissan X-Trail është për herë të parë në duart tona.

Aventurier nga natyra

Pjesa e jashtme e X-Trail është modeluar sipas llojit që kombinon dizajnin modern me tipare të fuqishme të një SUV-i, duke rezultuar në një pamje të përgjithshme të fuqishme dhe dinamike. Pjesa e jashtme përcaktohet nga disa elementë karakteristikë. Identiteti vizual i pjesës së përparme diktohet nga grila dalluese “V-Motion”, me detaje kromi dhe është e rrethuar nga dritat moderne të ndara në dy nivele, dritat e holla LED për ditën të pozicionuara më lart dhe njësitë kryesore të dritave të pozicionuara më poshtë në parakolp. Ky rregullim unik i dritave i jep një pamje të veçantë, veçanërisht natën.

Profili i X-Trail përcaktohet nga konturet e theksuara dhe linjat muskulore që theksojnë karakterin e tij SUV. Vija e lartë e dritareve kontribuon në një pamje më sportive, ndërsa pjesa e poshtme e dyerve është e mbrojtur nga një kornizë plastike, e cila ofron mbrojtje shtesë gjatë vozitjes në kushte jashtë rrugës. Në pjesën e pasme, ka grupe dritash të pozicionuara gjerësisht që shtrihen nga anash në qendër. Parakolpi ka formë të theksuar, e cila thekson shpirtin e tij jashtë rrugës, ndërsa në anën tjetër është një spoiler që vepron si fundi i shinave të integruara të çatisë. Në përgjithësi, me linjat dhe karakterin e saj modern që flirton me mjeshtëri me historinë e saj të pasur jashtë rrugës, X-Trail duket gati për aventura të përditshme, ndërsa në të njëjtën kohë rrezaton dizajn premium.

Elegancë funksionale

Pjesa e brendshme e Nissan X-Trail është projektuar me kujdes për të ofruar nivel të lartë rehatie, funksionaliteti dhe teknologjie, në mënyrë që vozitja të jetë e këndshme për shoferin dhe pasagjerët. Në shikim të parë, mund të vini re materialet me cilësi të lartë dhe të buta në prekje, detajet prej lëkure dhe elementët dekorativë që theksojnë estetikën premium. Ulëset janë të projektuara ergonomikisht për rehati dhe mbështetje afatgjatë, veçanërisht në udhëtime më të gjata, ndërsa stoli i pasmë është montuar në shina rrëshqitëse, duke lejuar përdorim fleksibël të hapësirës.

Hapësira e bagazhit ofron 575 litra në konfigurim me të pesë ulëset në përdorim, të mjaftueshme për nevojat e përditshme të një familjeje. Nëse rreshti i pasmë i ulëseve paloset, kapaciteti rritet në pothuajse 1,400 litra, duke siguruar hapësirë ​​të mjaftueshme për transportimin e sendeve më të mëdha ose bagazheve shtesë. Në mes të pjesës së përparme të panelit ndodhet një ekran me prekje 12.3 inç, i cili është përgjegjës për shfaqjen e përmbajtjes së informacionit dhe argëtimit, navigimit dhe projeksion 360 gradë nga kamerat e parkimit. Sistemi është kompatibil me Apple CarPlay dhe Android Auto, duke lejuar lidhje të lehtë me telefonat inteligjentë dhe pasqyrim të aplikacioneve tuaja të preferuara. Për më tepër, përpara shoferit është një panel kontrolli dixhital me ekran të personalizuar informacioni si shpejtësia, navigimi dhe gjendja e automjetit, gjë që lehtëson ndërveprimin.

Për atmosferë të qetë dhe të këndshme në kabinë, janë përgjegjëse materialet e përparuara të izolimit akustik, të cilat ulin ndjeshëm zhurmën e rrugës dhe të motorit, duke siguruar kabinë maksimalisht të qetë gjatë çdo udhëtimi. Me teknologjinë e saj të përparuar, materialet cilësore dhe dizajnin e orientuar drejt rehatisë, X-Trail krijon përvojë luksoze drejtimi, duke kombinuar me mjeshtëri elegancën dhe funksionalitetin, të gjitha në mënyrë që të arrihet cilësia dhe rehatia më e lartë e mundshme në drejtimin e përditshëm.

Konfigurim unik hibrid

Folëm për pamjen e jashtme të fuqishme, për brendësinë premium, por ylli i vërtetë i të gjithë paketës është motori “e-POWER”. Kompania Nissan po përfshin një sistem inovativ hibrid të ngasjes në X-Trail që përdor konfigurim unik, krejtësisht të ndryshëm nga hibridet tradicionale që janë tashmë të zakonshme sot.

Kompania Nissan ofron përvojë unike hibride me modelin X-Trail falë sistemit inovativ të motorit “e-POWER”, i cili ndryshon nga hibridet tradicionale. Me këtë sistem, rrotat vihen në lëvizje ekskluzivisht nga motorë elektrikë, duke mundësuar çift rrotullues të menjëhershëm dhe përshpejtim të qetë, karakteristikë e automjeteve elektrike. Motori me benzinë ​​1.5 litra me tre cilindra ka 158 kuaj fuqi, por në këtë rast nuk i vë në lëvizje rrotat drejtpërdrejt në asnjë moment, por përkundrazi gjeneron energji elektrike për baterinë dhe motorët elektrikë. Ky konfigurim lejon që motori të funksionojë në mënyrë optimale, gjë që zvogëlon konsumin e karburantit dhe minimizon emetimet.

Bateria litium-jon 2.1 kWh ruan energji elektrike dhe mundëson drejtime të pastra elektrike afatshkurtra, ndërsa inverteri rregullon energjinë elektrike për të furnizuar me energji motorët. Edhe pse jo aq i madh sa tek automjetet plotësisht elektrike, është i mjaftueshëm për drejtime elektrike afatshkurtra dhe ofron mbështetje shtesë për motorët elektrikë. Rezultati është një përvojë drejtimi që është pothuajse identike me një makinë plotësisht elektrike – e qetë, e butë dhe me përgjigje të menjëhershme të përshpejtimit, ndërsa motori me benzinë ​​mbetet sa më i qetë të jetë e mundur. Falë kësaj teknologjie, X-Trail ofron përfitimet e shtytjes elektrike, por pa pasur nevojë të karikohet automjeti me energji elektrike, që do të thotë se kombinon komoditetin e shtytjes hibride dhe elektrike.

Teknologji që avancojnë ndërmjet vete

Përveç sistemit të tij unik hibrid të fuqisë, X-Trail përdor edhe një sistem të përparuar me tërheqje në të gjitha rrotat të quajtur “e-4ORCE”. Ky sistem kombinon dy motorë elektrikë, një në boshtin e përparmë dhe një në boshtin e pasmë. I pari ka një fuqi prej 204 KF dhe vë në lëvizje boshtin e përparmë, ndërsa motori i dytë me 136 KF siguron fuqi shtesë në boshtin e pasmë, duke krijuar tërheqje në të gjitha rrotat pa lidhje mekanike midis tyre. Prandaj, mundëson shpërndarje të saktë dhe të shpejtë të çift rrotullues midis boshtit të përparmë dhe të pasmë në varësi të kushteve të rrugës, gjë që përmirëson tërheqjen dhe stabilitetin. Sistemi rregullon vazhdimisht shpërndarjen e çift rrotullues, duke siguruar siguri dhe stabilitet, veçanërisht gjatë frenimit dhe përshpejtimit. Për shembull, kur përshpejtohet në një rrugë të rrëshqitshme, e-4ORCE rrit çift rrotullues në boshtin e pasmë për tërheqje më të mirë, ndërsa në rrugë të thata transferon më shumë fuqi në rrotat e përparme për ekonomi më të mirë.

Ndërveprimi i sistemeve e-POWER dhe e-4ORCE krijon kombinim të ekuilibruar të performancës, ekonomisë dhe sigurisë, duke e bërë X-Trail të përshtatshëm për një sërë terrenesh dhe kushtesh drejtimi. Konsumi mesatar i deklaruar është 6.6 litra. Nuk është shumë larg rezultatit të testit prej 7.2 litrash për 100 km. Rezultati i arritur është i fortë për një automjet të një klase më të ulët, dhe për një automjet si X-Trail, me peshë gati 2 ton dhe me aerodinamikë identike me një shtëpi më të vogël, konsiderohet arritje e shkëlqyer. E njëjta gjë vlen edhe për performancën, përshpejtimi në 100 km/orë është 7 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është e kufizuar elektronikisht në 180 km/orë.

Modeli X-Trail, me dizajnin e tij modern, brendësinë e bollshme dhe të përparuar, si dhe një sistem inovativ të fuqisë hibride, krijon një kombinim unik të elektrifikimit dhe funksionalitetit të SUV-it. Ky model ofron ekuilibrin e përsosur midis tradicionales dhe modernes, duke e bërë atë një zgjedhje të shkëlqyer për stilin e jetës urbane, udhëtimet më të gjata familjare dhe aventurat.

Çmimi i modelit të testuar 65,990 euro

Të dhëna teknike për Nissan X-Trail e-Power e-4ORCE

Specifikimi                                               Detaje

Motori:                                                   Euro VId TEMP, benzinë, katërtakt, tre cilindra, ftohje me ujë, i pozicionuar gjatësisht përpara
Vëllimi i punës:                                       1,497 cm³
Diametri edhe nga:                                84.0 x 90.1 mm
Shkalla e kompresimit:                          8.0:1 – 14:1
Furnizim me energji:                              Dy boshte me kokë sipër, katër valvola për cilindër me kohëzim të ndryshueshëm të valvulave, injektim direkt i karburantit, kompresor, intercooler
Fuqia maksimale:                                   158 KF (116 kW) në 4,600 min/-1
Çift ​​rrotullues maks.:                               250 Nm në 2,400 – 4,400 min-1
Fuqia maksimale e motorit elektrik të përparmë: 204 KF (150 kW) në 0 min/-1
Fuqia maksimale e motorit elektrik të pasmë: 136 KF (100 kW) në 0 min/-1
Fuqia maksimale e të dy motorëve elektrikë: 340 KF (250 kW)
Çift ​​rrotullues maks i motorëve elektrikë: 525 Nm
Fuqia maksimale e sistemit:                       213 KF
Çift rrotullues maksimal i sistemit:            525 Nm
Kapaciteti i baterisë:                                 2.1 kWh bruto / 1.73 kWh neto (Li-Ion)
Transmisioni:                                            Tërheqje me gjitha rrotat nëpërmjet ndërruesit automatik
Pezullimi para:                                          Amortizatorë MacPherson të pezulluar përpara, boshte të pavarura, stabilizues
Pezullim i pasmë:                                      Multilink, susta spirale, amortizatorë teleskopikë
Frenat: para, disqe vetëventiluese;           Pas: disqe; me ABS, EBD, ESP, TCS
Gomat:                                                      235/55 R19 (përpara) 235/55 R19 (mbrapa)
Stili i karrocerisë:                                       SUV me pesë dyer, pesë vende
Përmasat (Gjatësia x Gjerësia x Lartësia):  4,680 x 1,840 x 1,720 mm
Distanca e rrotave:                                    2,705 mm
Gjurmët (përpara/mbrapa):                      1,585/1,590 mm
Pesha:                                                       1,920 kg
Pesha maksimale:                                     2,345 kg
Bagazhi:                                                    575/1,396 litra
Rezervuari:                                                55 litra
Shpejtësia maksimale:                              180 km/orë
Përshpejtimi 0-100 km/orë:                      7.0 sekonda
Konsumi mesatar sipas WLTP:                  6.6 l/100 km
Emetimi i CO2:                                          141 g/km

Nissan X-Trail në Maqedoni

Modeli                                                                                                 Çmimi

Nissan X-Trail Acenta 1.5 CVT 163KF 5S                                            46,190 euro
Nissan X-Trail N-Connecta 1.5 CVT 163KF 7S                                    49,890 euro
Nissan X-Trail Tekna 1.5 CVT 163KF 7S                                              53,690 euro
Nissan X-Trail Tekna+ 1.5 CVT 163KF 5S                                           57,990 euro
Nissan X-Trail Tekna e-Power 204 HP 5S                                           58,490 euro
Nissan X-Trail N-Connecta e-Power e-4ORCE 213KF 7S 4WD          58,990 euro
Nissan X-Trail N-Trek e-Power e-4ORCE 213HP 7S 4WD                  60,890 euro
Nissan X-Trail Tekna+ e-Power e-4ORCE 213HP 7S 4WD                 67,490 euro

Më shumë informacion në Automotive Group, në (0) 2 51 11 130 ose në www.nissan.mk

Konkurrentët:

Toyota RAV4                                                                        nga 42,790 në 58,990 euro
Ford Kuga                                                                           nga 36,900 në 51,500 euro
Renault Rafale                                                                     nga 53,740 në 59,740 euro