BYD ndryshon strategjinë në Evropë, do të prodhojë PHEV së bashku me automjetet elektrike

Gjigandi kinez i automobilave BYD po zgjeron praninë e tij në Evropë me një strategji të re – ndërtimin e automjeteve hibride plug-in (PHEV) së bashku me automjetet elektrike me bateri (BEV) në fabrikat e reja që po ndërtohen në tokën evropiane. Ky veprim vjen në një kohë kur kërkesa për automjete hibride është në rritje, veçanërisht në vendet ku elektrifikimi i plotë nuk është ende prioritet për të gjithë blerësit.

Hibridet si nxitës i rritjes

Edhe pse automjetet elektrike janë shpesh në qendër të vëmendjes së mediave, automjetet hibride plug-in luajnë një rol kyç në shitjet e BYD. Edhe pse kompania konsiderohet si një nga prodhuesit kryesorë në botë të makinave plotësisht elektrike, realiteti është se ajo shet më shumë PHEV sesa BEV. Këto të dhëna po bëhen faktor kyç në planet e zgjerimit në të gjithë Evropën, ku disa konsumatorë ende nuk janë gati të heqin dorë plotësisht nga benzina.

Kina mbetet tregu më i madh i BYD, por ambiciet për zgjerim global janë tashmë të dukshme nëpërmjet aktiviteteve të kompanisë në Evropë. Për t’u bërë konkurrent serioz i markave tradicionale evropiane, BYD duhet të ofrojë më shumë sesa thjesht modele elektrike të përparuara teknologjikisht – rrjet i fortë shitësish dhe një gamë e zgjeruar e automjeteve PHEV janë hapat e nevojshëm të mëtejshëm.

Hibride të reja për Evropën në vitin 2025

Aktualisht, BYD ofron vetëm një model PHEV në Evropë – Seal DM-i. Por kjo do të ndryshojë së shpejti. Në një aktivitet në Stuttgart, drejtoresha rajonale e BYD, Maria Grazia Davino, konfirmoi se të paktën dy modele të reja hibride do të mbërrijnë në Evropë deri në vitin 2025. Si një nga tregjet kryesore të synuara theksohet Gjermania.

“Jo të gjithë janë gati për automjete elektrike. Na duhet alternativë për të bindur blerësin”, tha Davino për Reuters. “Në të ardhmen, do të kemi dy drejtime kryesore: një plotësisht elektrik dhe një hibrid DM-i.”

Prodhim vendas për të shmangur tarifat

BYD aktualisht është e prekur nga tarifat e BE-së për automjetet e importuara nga Kina, por tashmë po ndërmerr hapa për t’i zbutur ato. Duke ndërtuar objekte të reja prodhimi në Hungari dhe Turqi, kompania do të jetë në gjendje të dërgojë automjete direkt në tregjet evropiane, duke shmangur kostot shtesë.

Edhe pse shitjet e BYD në Evropë ende nuk kanë arritur nivele masive, po bëhen përparime. Në tremujorin e parë të vitit 2025, kompania shiti mbi 37,000 automjete, rritje prej rreth 8,500 njësive krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.

Denza: alternativë premium nga BYD

Si pjesë e strategjisë së saj evropiane, BYD prezantoi gjithashtu markën e saj të re premium Denza, e pozicionuar si konkurrente e drejtpërdrejtë e Mercedes-Benz, BMW dhe Audi. Modeli i parë është Denza Z9 GT, rival i Porsche Taycan Sport Turismo, ndërsa në një fazë të mëvonshme do të fillojnë edhe shitjet e furgonit luksoz Denza D9.

Me strategjinë e saj të re dhe praninë lokale, BYD po përpiqet të etablohet si një lojtar serioz në tregun evropian, duke ofruar gamë të larmishme automjetesh që plotësojnë nevojat e ndryshme të konsumatorëve.