Aston Martin DBX S është SUV-i më i shpejtë i markës deri më tani

Aston Martin vazhdon ritmin e saj me modele të reja, ndërsa përforcimi më i fundit në gamë është DBX S – SUV-i më i shpejtë i markës deri më tani, i cili përmban elementë teknologjikë të frymëzuar nga supermakina Valhalla. Me të, Aston Martin i përgjigjet drejtpërdrejt konkurrentëve si Ferrari Purosangue dhe Lamborghini Urus SE, duke ofruar performancë të përmirësuar, ndërtim më të lehtë dhe përmirësime aerodinamike.

Më shumë fuqi pa elektrifikim

Ndryshe nga disa rivalë që përdorin teknologji V12 ose hibride, DBX S mbështetet në një version të përmirësuar të motorit tashmë të njohur 4.0 litra V8 me dy turbokompresorë, të marrë direkt nga Valhalla. Fuqia është rritur në 717 kuaj fuqi (727 PS), që është 20 kuaj fuqi më shumë se DBX 707 dhe dy më shumë se Ferrari Purosangue. Edhe pse mbetet prapa 789 kuaj-fuqive të Lamborghini Urus SE, DBX S ofron edhe më tej dinamikë mbresëlënëse.

Përshpejtimi nga 0 në 100 km/orë mbetet 3.3 sekonda, por DBX S është më i shpejtë se modeli 707 në 200 km/orë, duke përshpejtuar për 0.3 sekonda më shpejt. Për më shumë dramë audio, ekziston një sistem i ri shkarkimi, me tuba të montuara vertikalisht të ngjashëm me ato të DB12 AMR të ardhshëm, duke nxjerrë në pah origjinën AMG të këtij motori V8.

Dizajn me efekt vizual dhe funksional

DBX S dallohet nga një grilë e re e zezë, parakolpë të rishikuar dhe skaje anësore të zgjeruara. Aston Martin pretendon se ndryshimet nuk janë vetëm kozmetike – ato kontribuojnë në përmirësimin e aerodinamikës dhe stabilitetit në shpejtësi të lartë. Pamja agresive përforcohet më tej nga vendosja specifike e tubave të shkarkimit, të cilat i japin asaj një karakter të fortë vizual dhe dëgjimor.

Interier i frymëzuar nga makinat e garave

Edhe pjesa e brendshme është ridizajnuar në frymën e performancës, me ulëse të veshura me materiale me një model “herringbone”, i cili përsëritet edhe në çati – nëse zgjidhet opsioni i çatisë prej karboni, i cili kursen 18 kilogramë. Përveç kësaj, janë në dispozicion edhe rrota magnezi 23-inç (që kursejnë 19 kilogramë), pragje dhe parakolpë karboni, si dhe një grilë speciale prej polikarbonati. Me të gjitha opsionet e peshës së lehtë të zgjedhura, DBX S peshon 47 kilogramë më pak se DBX 707 dhe ofron 4% reagim më të shpejtë në drejtim.