BE-ja dëshiron të ndalojë karbonin në prodhimin e automjeteve
Karboni është më i lehtë se alumini dhe më i fortë se çeliku, megjithatë BE-ja dëshiron ta ndalojë atë nga makinat, duke e klasifikuar si të rrezikshëm.
Bashkimi Evropian po rishikon Direktivën për automjetet në fund të jetës (ELV), ndërsa propozimi i ri e klasifikon fibrën e karbonit si një material të rrezikshëm për herë të parë në botë. Kjo mund të ketë pasoja të mëdha për industrinë e automobilave, veçanërisht për prodhuesit e makinave elektrike dhe sportive që mbështeten në këtë material të lehtë dhe të fortë.
Pse BE e konsideron karbonin të rrezikshëm?
Karboni, edhe pse më i fortë se çeliku dhe më i lehtë se alumini, paraqet një sfidë mjedisore gjatë riciklimit. Kur hiqen, fibrat mund të bëhen të paqëndrueshme dhe të shkaktojnë acarim të lëkurës dhe mukozave te njerëzit, si dhe qarqe të shkurtra në makinat e riciklimit.
Përjashtimet aktuale për përdorimin e materialeve të rrezikshme (si plumbi dhe merkuri) në aplikimet e automobilave mund të rishikohen, ndërsa karboni mund të ndalohet tërësisht nga viti 2029 nëse propozimi miratohet.
Si do të ndikojë kjo në industrinë e automobilave?
Fibra e karbonit është një material kyç për:
- Automjetet elektrike – sepse ndihmojnë në kompensimin e peshës së baterive.
- Makinat sportive – të tilla si modelet e McLaren, ku e gjitha shasia është prej karboni.
- Markat premium – të cilët e përdorin atë për performancë dhe efikasitet më të mirë.
Nëse ndalimi hyn në fuqi, prodhuesit do të duhet të kërkojnë alternativa, të cilat mund të rrisin kostot dhe të ulin performancën e disa modeleve.
Kush do të jetë më i prekur?
Humbësit më të mëdhenj do të ishin kompanitë japoneze Toray Industries, Teijin dhe Mitsubishi Chemical, të cilat së bashku kontrollojnë 54% të tregut global të karbonit. Toray Industries, biznesi i komponentëve të automobilave evropianë të së cilës përbën 50% të shitjeve të saj, është veçanërisht i ekspozuar.
A është ndalimi i sigurt?
Propozimi nuk është miratuar ende dhe procesi i vendimmarrjes mund të zgjasë me vite. Nëse zbatohet, nuk do të hyjë në fuqi përpara vitit 2029, duke i dhënë industrisë kohë për t’u përshtatur. Megjithatë, rezistenca nga prodhuesit është e pashmangshme.
