Stellantis ndalon prodhimin e Leapmotor për shkak të tarifave
Stellantis zotëron 51% të sipërmarrjes së saj të përbashkët me Leapmotor, por Kina u ka thënë prodhuesve të automjeteve të ndalojnë investimet në vendet e BE-së që mbështesin tarifat.
Vetëm pak muaj pas shpalljes së bashkëpunimit ambicioz, partneriteti midis Stellantis dhe prodhuesit kinez të automjeteve elektrike Leapmotor po përballet me pengesën e parë të madhe. Pavarësisht investimit prej 1.6 miliardë dollarë dhe blerjes së 21% të aksioneve nga Stellantis në vitin 2023, projekti për prodhimin lokal të automjeteve elektrike në Poloni është ndërprerë papritmas.
Fund i papritur për modelin T03 në Evropë
Deri vonë, fabrika e Stellantis në Tychy të Polonisë prodhonte automjete të vogla elektrike të modelit Leapmotor T03 të destinuara për tregun evropian. Por më 30 mars, prodhimi u ndërpre papritmas. Stellantis nuk ka dhënë shpjegim zyrtar për vendimin, por burime të paidentifikuara konfirmojnë se nuk ka plane për të rifilluar prodhimin e T03 në Evropë.
Ky lajm vjen vetëm disa muaj pasi Stellantis anuloi planet për një model të dytë Leapmotor në të njëjtën fabrikë – tjetër goditje për strategjinë lokale të automjeteve elektrike.
Gjeopolitika dhe tarifat – arsye të fshehura?
Edhe pse arsyeja zyrtare nuk është bërë e ditur, shumë e lidhin këtë vendim me tensionet politike mes BE-së dhe Kinës. Në tetor 2023, qeveria kineze u bëri thirrje prodhuesve vendas të automobilave të ngrijnë investimet në vendet që mbështesin tarifat e reja të BE-së për automjetet elektrike kineze.
Polonia ishte një nga dhjetë vendet që votuan për vendosjen e këtyre tarifave. Handelsblatt gjerman raportoi se 12 vende anëtare të BE-së abstenuan, ndërsa pesë – përfshirë Gjermaninë – votuan kundër.
Duke pasur parasysh kohën dhe kontekstin, tërheqja e Leapmotor nga Polonia ka të ngjarë të jetë rezultat i presionit të drejtpërdrejtë ose të tërthortë nga Pekini.
Stellantis mbetet i përkushtuar ndaj Leapmotor
Pavarësisht ngadalësimit aktual, Stellantis nuk po heq dorë nga investimi i saj. Kompania ka aksion kontrollues prej 51% përmes sipërmarrjes së përbashkët, me të drejtën ekskluzive për të prodhuar dhe shpërndarë automjete Leapmotor jashtë Kinës.
Në njoftimin e tij të fundit, Stellantis theksoi:
“Kompania mbetet plotësisht e përkushtuar për lansimin e automjeteve Leapmotor në Evropë, por aktualisht po shqyrton opsione të ndryshme prodhimi”.
Spanja – destinacioni i ri për Leapmotor?
Sipas raportimeve nga Handelsblatt, Spanja është kandidate e mundshme për prodhim të ri, pikërisht për shkak të vendimit të saj për të abstenuar nga votimi për tarifat. Thuhet se aty mund të prodhohet crossover i ri elektrik Leapmotor B10 – vendim strategjik që do të shmangte presionin politik dhe do të mbante harxhime të ulëta.
