Test Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale: Shprehje sportive dhe karakter italian

Me modelin Junior, Alfa Romeo hyn në segmentin e modeleve kompakte SUV pa sakrifikuar pasionin e saj për dizajnin, karakterin sportiv dhe dinamikën e veçantë të drejtimit, tre shtyllat që kanë qenë një shenjë mbrojtëse e markës milaneze që nga themelimi i saj në vitin 1910.

Elegancë në formë dinamike

Përshtypja e parë që lë Junior është pjesa e përparme me formë të përsosur, e cila zbulon menjëherë se është një Alfa Romeo e vërtetë. Grila e radiatorit “Scudetto” e vendosur në qendër, e realizuar në një stil të dallueshëm, përfaqëson evolucion të gjuhës së dizajnit të markës. Përveç kësaj, grupet e hollë LED me nënshkrim unik të dritës i bëjnë homazh modeleve legjendare, duke shtuar një dozë elegance retro në kontekst modern. Shikuar nga anash, Junior kombinon përmasat sportive të një hatchback me qëndrimin e sigurt të një makine SUV.

Kapaku i zgjatur dhe xhami i përparmë i anuar krijojnë përshtypje të fortë lëvizjeje. Linjat që shkojnë nga përpara në mbrapa janë formuar me kujdes për të krijuar ndjenjë dinamizmi të pandërprerë. Karroceria ka krahë të theksuar që i japin qëndrim të gjerë dhe të qëndrueshëm, ndërsa mbulesat e zeza mbrojtëse rreth rrotave i shtojnë një dozë qëndrueshmërie. Dorezat e dyerve janë të integruara në mënyrë diskrete në tërësi, ato të përparme janë vendosur poshtë në dyer, ndërsa ato të pasme janë të fshehura në shtyllën C, që të kujton modelin 156. Modeli i testuar vjen me rrota 18 inç, të cilat frymëzohen nga pamja klasike dhe e njohur për markën që është vizualisht shumë e mbresëlënëse.

Pjesa e pasme krijon imazh si një kompozim i vërtetë artistik, i cili është bërë për të lënë përshtypje. Dominojnë dritat e pasme LED të hollë por ekspresive me konturet që zgjerojnë vizualisht siluetën e automjetit dhe mbishkrimi Alfa Romeo qëndron me krenari në pjesën qendrore të derës së bagazhit. Gypat e dyfishtë janë të dukshëm për të theksuar frymën sportive të automjetit. Dritarja e pasme është e pjerrët në mënyrë dinamike, ndërsa spoileri i montuar në krye e rrethon notën agresive. Me pamjen e jashtme, modeli Junior arrin të kombinojë elegancën italiane me një frymë sportive, duke ofruar dizajn sa agresiv aq edhe të sofistikuar.

Kabinë e orientuar nga shoferi e mbushur me stil

Ashtu siç pritej nga Alfa Romeo, ambienti i brendshëm i Junior është i fokusuar tek shoferi, duke kombinuar atmosferë sportive me teknologjinë moderne. Dizajnerët e markës arritën të krijojnë një kabinë që të kujton modelet e famshme sportive, por me zgjidhje inovative që e bëjnë udhëtimin e përditshëm një kënaqësi. Sapo të ulesh pas timonit, menjëherë bëhet e qartë se Junior është përfaqësues i vërtetë i markës. Konzola qendrore dhe komandat i drejtohen shoferit, duke krijuar ndjesinë e të qenit pas timonit të një kupe sportive. Paneli i instrumenteve mbart dizajnin dallues “Cannocchiale”, ekran dixhital i zhytur që imiton pamjen e shpejtësimatësve analogë të modeleve të famshme të së kaluarës.

Grupi dixhital i instrumenteve 10,25 inç ofron mënyra të ndryshme ekrani, me opsionin e një pamjeje klasike të frymëzuar nga instrumentet tradicionale ose mjedis modern me grafikë minimaliste. Timoni ka formë kompakte, me një fund të sheshtë që shton frymë gare në drejtimin e përditshëm, veçanërisht kur mendoni se sfondi përmban ndërruesit e shpejtësisë si një tjetër kujtesë e trashëgimisë garuese të markës. Në mes të pultit është ekrani multimedial 10,25 inç, i cili mbështet teknologjitë më të fundit të info-argëtimit, duke përfshirë Apple CarPlay me valë dhe Android Auto. Interfaci është i shpejtë dhe intuitive, ndërsa grafika është krijuar për t’iu përshtatur estetikës.

Poshtë ekranit multimedial, butonat fizikë të kondicionerit vendosen në mënyrë ergonomike, duke ruajtur kështu ndjenjën klasike të kontrollit pa pasur nevojë të kërkoni nëpër menynë në ekran. Konsola qendrore, përveç butonit të startimit dhe transmisionit të vogël automatik, përmban një kontrollues të zgjedhjes së modalitetit të drejtimit DNA (Dynamic, Natural, Advanced Efficiency), i cili mundëson rregullimin e shpejtë të karakteristikave të automjetit. Ekipi nga Alfa Romeo u sigurua që brendësia të jetë kombinim i elegancës dhe funksionalitetit. Ulëset kanë formë ergonomike dhe ofrojnë mbështetje të shkëlqyer anësore.

Reshti i pasëm i ulëseve ofron hapësirë ​​të mirë për pasagjerët dhe falë formësimit të zgjuar të karrocerisë, hapësira e kokës dhe e këmbëve janë më të mira se sa pritej për një model të kësaj klase. Në një ambient kompakt, ka hapësirë ​​bagazhi me përmasa solide që mund të zë 415 litra. Për prekje premium shtesë, Junior ofron ndriçim ambienti me efekt vizual delikat në drejtimin e natës, detaje të vogla të dizajnit që futen në hapjet e rrumbullakëta të ajrit. Brendësia e Junior është një përzierje harmonike e sportivitetit dhe elegancës italiane. Çdo detaj është projektuar me kujdes për të përmirësuar përvojën pas timonit, ndërkohë që teknologjia e fundit dhe kabina e orientuar drejt shoferit e bëjnë këtë model trashëgimtar të vërtetë të filozofisë Alfa Romeo, makina që jo vetëm duken bukur, por edhe ngjallin emocione.

Teknologji hibride me shpirt sportiv

Modeli Junior Ibrida kombinon më të mirën e të dy botëve, dinamikën dhe pasionin e pritur nga një markë sportive italiane, me efikasitetin dhe teknologjinë moderne të makinës hibride. Ky konfigurim i motorit jo vetëm që siguron drejtimin ekonomik, por gjithashtu ruan përvojën e veçantë të Alfa-s pas timonit.

Nën hauben e përparme është një motor turbo-benzine me tre cilindra 1.2 litra, i cili punon në sinergji me sistem hibrid të butë 48 volt (MHEV). Makina hibride përdor motor elektrik 28 kuaj fuqi dhe një bateri të lehtë, e cila mundëson mbështetje elektrike gjatë përshpejtimit, duke filluar nga vendi dhe duke manovruar me shpejtësi të ulët. Bashkëdyzimi prodhon 136 KF dhe 230 Nm çift rrotullues, ndërsa fuqia transferohet në boshtin e përparmë nga një transmetim i përsosur automatik me 6 shpejtësi (DCT) me dy tufë, i cili shfrytëzon në mënyrë të përsosur ekuilibrin midis efikasitetit dhe dinamikës.

Teknologjia hibride e Junior Ibrida është projektuar për të punuar në disa mënyra, duke mundësuar përdorimin inteligjent të energjisë elektrike, me çka ky sistem ul ndjeshëm konsumin e karburantit, i cili në rastin tonë mesatarisht ishte 6.5 l/100 km, pa cenuar karakterin sportiv të makinës. Edhe pse Junior Ibrida është një SUV kompakt, udhëtimi është pothuajse në një nivel sportiv, falë shasisë së kalibruar dhe drejtimit të saktë. Inxhinierët e Alfa Romeos kanë bërë përpjekje për të ruajtur ndjenjën e veçantë, qoftë ngarje nëpër qytet apo në rrugë të hapur, karakteristikë e modeleve të markës që ofron reagime të shkëlqyera dhe shkathtësi në kthesa. Pezullimi me gjeometri të avancuar siguron stabilitet në shpejtësi të lartë dhe rehati gjatë drejtimit të përditshëm. Shpirti sportiv si pjesë thelbësore e karakterit i lejon Juniorit të sillet në mënyrë shumë më dinamike se konkurrenca.

Me elementet e njohura të dizajnit të Alfa Romeo dhe teknologji moderne hibride, Junior i ri premton epokë të re për markën, ku tradita dhe e ardhmja plotësojnë në mënyrë të përsosur njëra-tjetrën.

Çmimi i modelit të testuar: 36.400 euro

Të dhëna teknike për Alfa Romeo Junior Ibrida 136 HP eDCT 6

Motori – Euro VI, benzin, katërtakt, tre cilindra, me ftohje me ujë, ndodhet përpara gjatësisht
Vëllimi i punës – 1.199 cm3
Diametri edhe nga – 75,0 x 90,5 mm
Niveli i kompresimit – 10.5:1
Lidhja – bosht me gunga të dyfishtë, katër valvola për cilindër me kohëzgjatje të ndryshueshme të valvulave, injektim direkt i karburantit, kompresor, intercooler
Fuqia maks e motorit me djegie të brendshme – 136 KF (100 kW) në 5,500 min/-1
Maks. fuqia e motorit elektrik – 28 KF (21 KW) në 4,264 min/-1
Maks. çift ​​rrotullimi i motorit me djegie të brendshme – 230 Nm në 1750 min/-1205 Nm/
Maks. çift ​​rrotullimi i motorit elektrik – 51 NM midis 750 dhe 2499 min/-1
Lëvizja – me rrota të përparme përmes një transmetimi automatik me 6 shpejtësi
Mbështetja – e përparmë MacPherson, shtyllat e pavarura, shiriti stabilizues, trau rrotullues i pasmë, sustat spirale, amortizatorët teleskopik
Frnat – vetëajrosëse të përparme të frenave, disqe të pasme, ABS, EBD, ESP, TCS
Gomat – 215/55 R18 (para) 215/55 R18 (prapa)
Karroceria – SUV me pesë dyer, pesë vende
Gjatësia x gjerësia x lartësia – 4,173 x 1,781 x 1,539 mm
Baza e rrotave – 2,557 mm
Gjurmët (para/mbrapa) – 1,535/1,524 mm
Pesha – 1305 kg
Pesha maksimale – 1760 kg
Kapaciteti i bagazhit – 415 litra
Rezervuari – 44 litra
Kapaciteti i baterisë bruto – 0,89 kWh, neto 0,41 kWh
Shpejtësia maksimale – 206 km/h
Përshpejtimi nga 0-100 km/h – 8,9 sekonda
Konsumi mesatar i sistemit hibrid – 4.9-5.2 l/100 km
Emetimi i CO2 – 110 g/km

Alfa Romeo Junior në Maqedoni

Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 136 HP eDCT 6                               29.500 euro
Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale 1.2 136 HP eDCT 6                 32.900 euro
Alfa Romeo Junior Elettrica BEV 156 HP                                       37.500 euro
Alfa Romeo Junior Elettrica Speciale BEV 156 HP                         39.500 euro
Alfa Romeo Junior Veloce BEV 280 HP                                          45.500 euro

Më shumë informacion në Automobile SK në tel. (02) 3096333 ose në www.alfaromeo.mk

Konkurrentët:

Fiat 600                                                           nga 21.500 deri në 40.900 euro
Nissan Juke                                                     nga 29.050 deri në 45.990 euro
Renault Captur                                                nga 20.750 deri në 33.831 euro
Opel Mokka                                                    nga 23.430 deri në 32 140 euro
Ford Puma                                                      nga 23.900 deri në 29.300 euro
Jeep Avenger                                                  nga 20.900 deri në 44.000 euro
Peugeot 2008                                                 nga –.— në –.— euro
Toyota Yaris Cross                                           nga 25.200 deri në 39.990 euro